CONVERGENCE
Concours d’idées
Aménagement de la rade de la ville de Genève
Maître de l’ouvrage
La ville de Genève
Genève, Genève, Suisse
du 8 novembre 2016 au 10 mars 2017
en collaboration avec Maxime Lécuyer Architecte
2ème prix
Les Rues
Au delà d’une proposition d’aménagement modeste de la rade, le projet base avant tout sa réflexion sur le lien qu’entretiennent le lac et la ville. Le dispositif de maillage suggéré permet de tourner davantage la cité vere le lac. La ville, plus perméable, rétablit un véritable lien, tant visuel que spatial, avec son lac. En plus de leur rôle de convergence, les rues piétonnes deviennent un lieu d’animation, de représentation, d’échanges et de dialogue, proposant toujours une relation intime au lac. Ce dessein de “rues convergentes” sert de support à un nouveau maillage des déplacements doux nécessaire à l’harmonie du centre ville. La stratégie vise, en supprimmant la circulation ainsi que les places de stationnement, à définir comme axes piétons prioritaires les rues suivantes:
Avenue William-Favre - Rue des Vollandes - Rue du 31 Décembre - Rue Pierre-Fatio - Axe Place du Bourg-de-Four / Place de longemalle
Rue du Mont-Blanc - Rue des Alpes - Rue de Monthoux - Rue du Léman
Toutes présentent une situation unique en relation directe avec la rade. Libérées de toutes nuisances, ces rues permettent au visiteur de renouer tant avec l’histoire et l’architecture de la ville, qu’avec la topographie unique du lieu. De par leur liaison entre la Gare et le Lac, les rues du Mont-Blanc et des Alpes font figure d’exception n’étant pas envisagées entièrement piétonnes. La suppression des flux routiers étant difficile à imaginer pour ces dernières, elles feront l’objet d’un traitement de sol en harmonie avec des trottoirs plus confortables.
La Rade
L’aménagement de la rade permet d’offrir un espace polyvalent comme site d’événements. Elle devient le point de convergence des manifestations organisées et lieu de rassemblement des Genevois. Le traitement de l’espace public se veut sobre et dépouillé, avec l’affirmation d’un caractère minéral tant des quais que des rues piètonnes. Modestement réorganisés les quais de la rade retrouvent une cohérence globale et une certaine lisibilité. Leur dépouillement offre des nouvelles zones apaisées propices à l’ensemble des usagers tout en conservant leur statut patrimonial. La rade favorise ainsi la promenade, les espaces de détente et de restauration, la convivialité et l’accès à l’eau. Les quais sont imaginés comme de spacieux plateaux entièrement accessibles aux piétons, dans la continuité des rues piétonnes mises en place. Pour respecter l’idée de surfaces continues sans obstacles, les bandes de trottoires sont arasées côté voie de circulation. La seule “limite” entre les véhicules et les piétons, se matérialise par des potelets ponctuels.
Revêtement
Le revêtement permet d’obtenir une surface unitaire et continue tout en répondant aux exigences de confort et résistance. La différenciation des calepinages permet de distinguer l’affectation des diverses voies: piétonnes, cyclables, et pavée pour les véhicules. Les limites de sols entre les quais et les rues adjacentes sont traitées de manière homogène. Des légères pentes permettent de récupérer la différence de niveaux entre les rues bituminées et le nouveau sol minéral aux noeuds de croisement “noeuds B selon schéma”.
Restauration
Le projet suggère également un nouveau concept de restauration. Il prévoit l’implantation de plusieurs “pavillons”, sobres, discrets et à echelle humaine, le long des bandes végétales. Cette disposition permet de totalement libérer les quais piétons et jouir en partie de l’ombre naturelle de la végétation en période estivale tout en s’intégrant au paysage de la rade. Ce dispositif permanent participera aussi à l’animation de la ville. Pour le confort des usagers, certains pavillons seront affectés aus toilettes publiques.
Charte visuelle
Afin d’affirmer la cohérence globale du projet ainsi que la valorisation patrimoniale des quais, il est suggéré une charte visuelle succinte, comprenant les points suivants:
Interdiction de stationnement permanent “quais et rues” - Harmonie du mobilier urbain et des terrasses
Uniformité du projet d’éclairage - Un seul design de pavillon “restauration et toilettes”
Un seul jeu de couleur par terrasse - Terrasses amovibles et sur sol autorisé
Charte graphique commune
CONVERGENCE
Concours d’idées
Aménagement de la rade de la ville de Genève
Maître de l’ouvrage
La ville de Genève
Genève, Genève, Suisse
du 8 novembre 2016 au 10 mars 2017
en collaboration avec Maxime Lécuyer Architecte
2ème prix
Les Rues
Au delà d’une proposition d’aménagement modeste de la rade, le projet base avant tout sa réflexion sur le lien qu’entretiennent le lac et la ville. Le dispositif de maillage suggéré permet de tourner davantage la cité vere le lac. La ville, plus perméable, rétablit un véritable lien, tant visuel que spatial, avec son lac. En plus de leur rôle de convergence, les rues piétonnes deviennent un lieu d’animation, de représentation, d’échanges et de dialogue, proposant toujours une relation intime au lac. Ce dessein de “rues convergentes” sert de support à un nouveau maillage des déplacements doux nécessaire à l’harmonie du centre ville. La stratégie vise, en supprimmant la circulation ainsi que les places de stationnement, à définir comme axes piétons prioritaires les rues suivantes:
Avenue William-Favre - Rue des Vollandes - Rue du 31 Décembre - Rue Pierre-Fatio - Axe Place du Bourg-de-Four / Place de longemalle
Rue du Mont-Blanc - Rue des Alpes - Rue de Monthoux - Rue du Léman
Toutes présentent une situation unique en relation directe avec la rade. Libérées de toutes nuisances, ces rues permettent au visiteur de renouer tant avec l’histoire et l’architecture de la ville, qu’avec la topographie unique du lieu. De par leur liaison entre la Gare et le Lac, les rues du Mont-Blanc et des Alpes font figure d’exception n’étant pas envisagées entièrement piétonnes. La suppression des flux routiers étant difficile à imaginer pour ces dernières, elles feront l’objet d’un traitement de sol en harmonie avec des trottoirs plus confortables.
La Rade
L’aménagement de la rade permet d’offrir un espace polyvalent comme site d’événements. Elle devient le point de convergence des manifestations organisées et lieu de rassemblement des Genevois. Le traitement de l’espace public se veut sobre et dépouillé, avec l’affirmation d’un caractère minéral tant des quais que des rues piètonnes. Modestement réorganisés les quais de la rade retrouvent une cohérence globale et une certaine lisibilité. Leur dépouillement offre des nouvelles zones apaisées propices à l’ensemble des usagers tout en conservant leur statut patrimonial. La rade favorise ainsi la promenade, les espaces de détente et de restauration, la convivialité et l’accès à l’eau. Les quais sont imaginés comme de spacieux plateaux entièrement accessibles aux piétons, dans la continuité des rues piétonnes mises en place. Pour respecter l’idée de surfaces continues sans obstacles, les bandes de trottoires sont arasées côté voie de circulation. La seule “limite” entre les véhicules et les piétons, se matérialise par des potelets ponctuels.
Revêtement
Le revêtement permet d’obtenir une surface unitaire et continue tout en répondant aux exigences de confort et résistance. La différenciation des calepinages permet de distinguer l’affectation des diverses voies: piétonnes, cyclables, et pavée pour les véhicules. Les limites de sols entre les quais et les rues adjacentes sont traitées de manière homogène. Des légères pentes permettent de récupérer la différence de niveaux entre les rues bituminées et le nouveau sol minéral aux noeuds de croisement “noeuds B selon schéma”.
Restauration
Le projet suggère également un nouveau concept de restauration. Il prévoit l’implantation de plusieurs “pavillons”, sobres, discrets et à echelle humaine, le long des bandes végétales. Cette disposition permet de totalement libérer les quais piétons et jouir en partie de l’ombre naturelle de la végétation en période estivale tout en s’intégrant au paysage de la rade. Ce dispositif permanent participera aussi à l’animation de la ville. Pour le confort des usagers, certains pavillons seront affectés aus toilettes publiques.
Charte visuelle
Afin d’affirmer la cohérence globale du projet ainsi que la valorisation patrimoniale des quais, il est suggéré une charte visuelle succinte, comprenant les points suivants:
Interdiction de stationnement permanent “quais et rues” - Harmonie du mobilier urbain et des terrasses
Uniformité du projet d’éclairage - Un seul design de pavillon “restauration et toilettes”
Un seul jeu de couleur par terrasse - Terrasses amovibles et sur sol autorisé
Charte graphique commune